ISRO એ પુનઃઉપયોગી લોન્ચ વ્હીકલ ઓટોનોમસ લેન્ડિંગ મિશન (RLV LEX) સફળતાપૂર્વક હાથ ધર્યું છે. આ પરીક્ષણ 2 એપ્રિલ, 2023 ના રોજ વહેલી સવારે એરોનોટિકલ ટેસ્ટ રેન્જ (ATR), ચિત્રદુર્ગ, કર્ણાટક ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું.
RLV એ ભારતીય વાયુસેનાના ચિનૂક હેલિકોપ્ટર દ્વારા સવારે 7:10 વાગ્યે અંડરસ્લંગ લોડ તરીકે ઉડાન ભરી અને 4.5 કિમી (મીન સી લેવલ MSL ઉપર) ની ઊંચાઈ સુધી ઉડાન ભરી. એકવાર પૂર્વનિર્ધારિત પિલબોક્સ પરિમાણો પ્રાપ્ત થઈ ગયા પછી, RLVના મિશન મેનેજમેન્ટ કમ્પ્યુટર કમાન્ડના આધારે, RLV ને મધ્ય-હવામાં, 4.6 કિમીની નીચેની રેન્જમાં છોડવામાં આવ્યું હતું. પ્રકાશનની શરતોમાં સ્થિતિ, વેગ, ઊંચાઈ અને શરીરના દર વગેરેને આવરી લેતા 10 પરિમાણોનો સમાવેશ થાય છે. આરએલવીનું પ્રકાશન સ્વાયત્ત હતું. ત્યારબાદ RLV એ એકીકૃત નેવિગેશન, ગાઇડન્સ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને અભિગમ અને ઉતરાણના દાવપેચ કર્યા અને IST સવારે 7:40 વાગ્યે ATR એર સ્ટ્રીપ પર સ્વાયત્ત લેન્ડિંગ પૂર્ણ કર્યું. તે સાથે, ISRO એ અવકાશ વાહનનું સ્વાયત્ત લેન્ડિંગ સફળતાપૂર્વક હાંસલ કર્યું.
સ્વાયત્ત લેન્ડિંગ સ્પેસ રી-એન્ટ્રી વ્હીકલના લેન્ડિંગની ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું - તે જ રીટર્ન પાથથી હાઇ સ્પીડ, માનવરહિત, ચોક્કસ ઉતરાણ - જાણે કે વાહન અવકાશમાંથી આવે છે. લેન્ડિંગ પેરામીટર્સ જેમ કે ગ્રાઉન્ડ રિલેટિવ વેલોસિટી, લેન્ડિંગ ગિયર્સનો સિંક રેટ અને ચોક્કસ બોડી રેટ, જેમ કે ઓર્બિટલ રિ-એન્ટ્રી સ્પેસ વ્હીકલ દ્વારા તેના રિટર્ન પાથમાં અનુભવી શકાય છે. RLV LEX એ ચોક્કસ નેવિગેશન હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર, સ્યુડોલાઇટ સિસ્ટમ, કા-બેન્ડ રડાર અલ્ટીમીટર, NavIC રીસીવર, સ્વદેશી લેન્ડિંગ ગિયર, એરોફોઇલ હની-કોમ્બ ફિન્સ અને બ્રેક પેરાશૂટ સિસ્ટમ સહિત અનેક અત્યાધુનિક તકનીકોની માંગણી કરી હતી.
વિશ્વમાં પ્રથમ વખત, એક પાંખવાળા શરીરને હેલિકોપ્ટર દ્વારા 4.5 કિમીની ઉંચાઈ પર લઈ જવામાં આવ્યું છે અને રનવે પર સ્વાયત્ત લેન્ડિંગ કરવા માટે છોડવામાં આવ્યું છે. આરએલવી એ અનિવાર્યપણે નીચા લિફ્ટ ટુ ડ્રેગ રેશિયો ધરાવતું સ્પેસ પ્લેન છે જેમાં ઊંચા ગ્લાઈડ એંગલ પર અભિગમની જરૂર પડે છે જેને 350 કિમી પ્રતિ કલાકના ઊંચા વેગ પર લેન્ડિંગની જરૂર પડે છે. LEX એ અનેક સ્વદેશી પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કર્યો. ઇસરો દ્વારા સ્યુડોલાઇટ સિસ્ટમ્સ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન અને સેન્સર સિસ્ટમ્સ વગેરે પર આધારિત સ્થાનિક નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ વિકસાવવામાં આવી હતી. કા-બેન્ડ રડાર અલ્ટિમીટર સાથે લેન્ડિંગ સાઇટનું ડિજિટલ એલિવેશન મોડલ (DEM) ચોક્કસ ઊંચાઈની માહિતી પ્રદાન કરે છે. વ્યાપક પવન ટનલ પરીક્ષણો અને CFD સિમ્યુલેશન્સે ફ્લાઇટ પહેલાં RLV ની એરોડાયનેમિક લાક્ષણિકતા સક્ષમ કરી. RLV LEX માટે વિકસિત સમકાલીન તકનીકોનું અનુકૂલન ISROના અન્ય ઓપરેશનલ લોન્ચ વાહનોને વધુ ખર્ચ-અસરકારક બનાવે છે.
ISRO એ મે 2016 માં HEX મિશનમાં તેના પાંખવાળા વાહન RLV-TDની પુનઃપ્રવેશનું નિદર્શન કર્યું હતું. હાઇપરસોનિક સબ-ઓર્બિટલ વ્હીકલની પુનઃપ્રવેશ એ પુનઃઉપયોગ કરી શકાય તેવા પ્રક્ષેપણ વાહનોના વિકાસમાં એક મોટી સિદ્ધિ છે. HEX માં, વાહન બંગાળની ખાડી પર કાલ્પનિક રનવે પર ઉતર્યું હતું. રનવે પર ચોક્કસ ઉતરાણ એ એક પાસું હતું જે HEX મિશનમાં સામેલ નથી. LEX મિશન એ અંતિમ અભિગમનો તબક્કો હાંસલ કર્યો જે સ્વાયત્ત, હાઇ સ્પીડ (350 kmph) લેન્ડિંગ પ્રદર્શિત કરતા રી-એન્ટ્રી રીટર્ન ફ્લાઈટ પાથ સાથે સુસંગત હતું. LEX ની શરૂઆત 2019 માં ઇન્ટિગ્રેટેડ નેવિગેશન ટેસ્ટ સાથે થઈ હતી અને ત્યારપછીના વર્ષોમાં બહુવિધ એન્જિનિયરિંગ મોડલ ટ્રાયલ અને કેપ્ટિવ ફેઝ ટેસ્ટને અનુસર્યા હતા.
ISROની સાથે IAF, CEMILAC, ADE અને ADRDEએ આ પરીક્ષણમાં યોગદાન આપ્યું હતું. IAF ટીમે પ્રોજેક્ટ ટીમ સાથે હાથ મિલાવ્યા હતા અને રીલીઝ શરતોની સિદ્ધિને પૂર્ણ કરવા માટે બહુવિધ સોર્ટી હાથ ધરવામાં આવી હતી.
LEX સાથે, ભારતીય રિયુઝેબલ લોન્ચ વ્હીકલનું સપનું વાસ્તવિકતાની એક ડગલું નજીક આવે છે.
***
